Team
Gwenn Lemoine
Flugsicherheitskraft
Gwenn, der seit 15 Jahren beim Militär ist, arbeitet als Flugbegleiter der Luftwaffe an Bord der Airbusse A310 und A340, die den zivilen Verkehrsflugzeugen in jeder Hinsicht gleichen. Er ist außerdem an der Inbetriebnahme des neuen Mehrzweck-Transport- und Tankerflugzeugs A330 MRTT als Kabinen- und Cargoexperte beteiligt.
Eine in erster Linie militärische Erfahrung
Als Chief Purser und Ausbilder in seiner Einheit mit über 3000 Flugstunden dachte er, dass er alles an Bord eines A310 erlebt hat – vom rein gewerblichen Flug wie die Verbindung Paris-Noumea über die Krisengebiete in Afghanistan bis hin zur medizinischen Evakuierung auf Haiti.
Vom Flugbegleiter zur Flugsicherheitskraft
Als der alte A300 in den Ruhestand gegangen ist, um Platz für den A310 zu machen, haben Gwenn und das Team von Novespace ihr Sicherheitswissen auf die Parabelflüge übertragen, die sich nur in bestimmten Punkten von den gewerblichen Flügen unterscheiden.
„Die Passagiere können in bestimmten Flugphasen wie bei der Vorführung der Sicherheitsausrüstung sogar vergessen, dass sie an Bord des A310 Zero G sind.
Die Rolle der Flugsicherheitskraft wird bei den Parabelmanövern deutlich, bei denen die Sicherheit der Passagiere noch mehr überwacht wird, um Verletzungen und jegliche Unannehmlichkeiten aufgrund der Änderungen des Lastvielfachen zu vermeiden.
„Ich glaube, eines der Dinge, die ich am meisten liebe, ist der Moment, in dem die Passagiere die Schwerelosigkeit erfahren. Das ist jedes Mal ein einzigartiger und schwer beschreibbarer Moment, der uns an unseren eigenen ersten Flug in der Schwerelosigkeit erinnert. Da ich eher der sportliche Typ bin, kann ich mit dieser Arbeit mein Wissen über die Reaktion des Körpers in verschiedenen Umgebungen bereichern, insbesondere aufgrund der Reaktionen, die in Phasen der Hyper- und Mikrogravitation auftreten können, aber auch dank der Erfahrungen an Bord.Wenn man auf rein gewerblichen Flügen fliegt, kann man sich die Leistungsfähigkeit eines solchen Flugzeugs gar nicht vorstellen, das trotz der Parabeln in seiner Flugbereichsgrenze bleibt.“