Novespace
Loïc Bernard
Pilote vol parabolique
Pilote d’essais en activité chez ATR, Loïc Bernard est Commandant de bord sur l’Airbus A310 Zero G de Novespace.
Formation
Loïc Bernard rejoint très tôt après son Bac l’armée de l’air. Il sera breveté pilote de chasse sur T 33 en 1981. Sa carrière de pilote de défense aérienne se déroulera en France (Mirage F1) mais aussi en Afrique (Mirage III). Il rejoindra en 1994 l’EPNER à Istres, dans le but de devenir pilote d’essais.
Les vols paraboliques
En 1997, il rejoint les rangs des pilotes de l’A 300 Zéro G en tant que pilote du CEV. Sa formation terminée, il sera l’un des pilotes de cette machine jusqu’à son retrait du service (la machine pas le pilote…). En 2014, il a participé à tous les vols de qualification du nouvel avion de Novespace, l’A310 Zéro G. Aujourd’hui, Loïc Bernard est l’un des Commandants de Bord de Novespace et il totalise plus de 6600 paraboles.
Loïc Bernard en quelques lignes…
L’aéronautique pour Loïc c’était d’abord son père, qui était pilote de brousse. Buck Danny et l’aéromodélisme sous toutes ses formes font parties de ses loisirs de gamin.
A 16 ans il commence sa formation de pilote de planeur, loisir qui ne l’a jamais quitté. A 23 ans, il est breveté pilote de chasse, métier dont il a toujours rêvé. Après une carrière de pilote de chasse sous différents cieux plus ou moins pacifiés, il devient pilote d’essais à l’âge de 36 ans.
A 38 ans il découvre les joies des vols paraboliques, en passager d’abord puis rapidement comme pilote. A 40 ans, il quitte la vie militaire et rejoint l’aéronautique civile au sein du groupe Airbus.
Durant toutes ces années au service de l’aéronautique, Loïc a déjà volé pendant plus de 12500 heures, sur plus de 90 types de machines plus ou moins complexes et plus ou moins lourdes. Certaines peuvent faire rêver (à peu près tous les Mirages)… d’autres moins (siège éjectable Martin Baker MK IV).
Aujourd’hui, Loïc est pilote d’essais chez le constructeur d’avions ATR, et à ce titre, il participe au développement et à la certification de nouveaux équipements, ainsi qu’à la mise au point des avions qui sortent de la chaine d’assemblage.
Sa passion pour les plus lourds que l’air est toujours intacte. Ceci explique pourquoi il vient régulièrement voler lors de ses périodes de temps libre en tant que commandant de bord sur l’Airbus 310 de Novespace.